“惠凌股份的目标就是成为智慧物流一站式解决方案的服务商”在惠凌股份董事长凌董看来，随着产业升级，社会物流资源的整合。惠凌股份必将成为供应商、生产商、承运商、经销商、终端客户不可或缺的合作伙伴和解决流痛点的第一选择。 随着“互联网+”的出现，物流行业将迎来新的一轮智慧化变革。而处于该行业中的企业来说，谁在智慧物流上发展快、走得远，谁就掌握行业发展的主动权。在此背景下，惠凌股份利用智慧供应链管理服务模式布局全国重点城市形成线下惠凌网，同时依托公司技术团队开发智慧物流信息技术，增强自身的“软”实力。预计惠凌股份2018年未来3年内年均利润将达到3000万元以上。 定位：打造智能物流的标杆 “现在确实业务越来越多了，以前做物流担心的就是能不能找到车、能不能找到货，货物能否准时送到，现在通过智能化的操作，你可以随时掌握物流信息，及时调配运输车辆，解决了传统物流所带来的问题。惠凌现在有自己的研发团队，所研发的智慧物流系列软件已获20项国家著作权。”提起智能物流的话题，凌董马上打开了话匣子。 纵观这几年政府工作报告对物流行业的表述，从“促进物流”到“完善物流”再到今年的“用新技术、新业态、新模式大力改造提升传统产业”“推动降低物流成本”，科技赋能、智慧发展成为新的风向。
站在智能物流的“风口”，凌董认为，除了政策推动，更多的是因为需求端的变化，越来越多的智能物流需求不断涌现。靠传统的价格差价盈利的物流企业盈利增长有限，单独的仓储+运输服务获取的利润空间将越来越薄，物流企业靠增值服务盈利成必然趋势。这对物流提出了新的挑战，端到端的信息交互、对市场快速响应、降低成本等，这些都要求将原来的传统物流变成智能化物流。 转型：“产品+服务”提高竞争力 惠凌股份作为重庆市重点现代物流企业，可以说拥有先天的区域优势，因为重庆不仅是一带一路的重要枢纽，同时也是丝绸之路经济带战略的重要支点，2016年习近平总书记到重庆视察时，就要求重庆建设内陆国际物流枢纽和开放高地。惠凌股份在重庆市主城九龙坡区拥有2.5万多方的仓库及物流市场并投入使用。这也为惠凌立足西南辐射全国的物流网络，打下了坚实的基础。 从传统货运开始，惠凌股份凭借一步一个脚印的积累，切入到智能物流领域。作为西南地区颇具代表性的科技型物流企业，惠凌股份以第三方基础物流服务和供应链增值物流服务为核心的现代物流服务，包括汽车运输、集装箱班列、仓储租赁、装卸搬运、城市配送，快消产品供应链升级等。
惠凌股份充分利用合作伙伴资源提升竞争力，与多家国内、国际知名的企业建立了长期稳定的业务合作关系，与包括益海嘉里、格力、格兰仕、金龙鱼、中粮等知名企业合作，其中益海嘉里现已成功牵手阿里，合作伙伴的快速发展也给惠凌股份带来新的发展机遇，为公司提高竞争优势的同时也增加了企业的发展空间。
惠凌股份显然并不满足于此。凌董告诉记者，为了增强公司竞争力，提升净利润率，公司正在加快智能物流和智能仓储业务的研发力度，增强“软”实力。据介绍，公司自主研发的“运得快”平台V2.0版本已投放使用，WMS惠凌云仓、cTMS惠凌城配、VMI供应商库存管理系统持续深度开发中。 凌董表示，运得快平台核心产品包括TMS运输系统、车货匹配信息平台、城配管理系统。其中车货匹配信息平台采用PC端B/S技术及移动端APP技术，打造“在线车货匹配物流信息”撮合平台也可看做是货运版“滴滴”。虽然这样的物流信息平台并非独家，但运得快平台相较于其它物流信息平台最大优势在于它的搭建是依托母公司重庆惠凌实业有限公司优质的物流运输资源，以物流实体支撑平台发展，能够让平台落地，快速扩充业务及流量。而其他物流平台都是作为信息中介，没有实质性参与其中。 目标：IPO辅导实现转板 “挂牌新三板之后，公司运作更加规范化、数据透明化，公司知名度也大大提升。相应地，市场也给公司提供了更多的机遇、更多的融资机会，这些对企业的发展都带来了很大的帮助，助力公司更快发展。”提到公司挂牌新三板之后的变化，公司董秘曾杨感触颇深。 财报显示，2016年惠凌股份主营收入1.06亿，净利润1220万元。2017年主营收入2.5亿，净利润2000万以上，净利润增长率64%。2016年8月2日成功挂牌新三板。2016～2019年，公司年营业收入复合增长率将达到50%以上，符合新三板创新层标准。
在问到未来企业的规划时凌董告诉调研人员，“我们今年1月份已经签订IPO辅导协议，可以说为实现转板目标迈出第一步。”值得关注的是，惠凌股份下一步将与重庆商投集团旗下重庆市商储物流有限公司合作规划建设铁路商专线项目。项目规划建设仓储总面积33万平方，其中三条铁路专线已有批文。保守估计该项目年收入将达到1亿多.所以该项目作为惠凌未来的重大战略规划，将为惠凌的发展和营收带来巨大的助力，为惠凌实现转板计划提供有力的保障。 |
